"MOBIL TRUK HANTU" Tanpa Lampu Belakang

Pemicu utama kecelakaan tabrak belakang yang kerap memakan korban jiwa adalah abainya para sopir terhadap lampu pemandu kendaraan. Banyak truk ekspedisi, tronton, hingga bus angkutan umum yang beroperasi dalam kondisi lampu rem dan lampu lampu penanda belakang mati total. Di kalangan pengendara motor dan mobil pribadi, armada tak layak ini kerap disebut sebagai "truk hantu".

Saat malam tiba, kendaraan-kendaraan besar ini seolah menyatu dengan kegelapan hutan Trans Kalimantan. Tanpa adanya lampu belakang atau stiker reflektor (skotlet) yang memadai, pengendara lain dari arah belakang baru bisa menyadari keberadaan truk tersebut dalam jarak beberapa meter saja. Jarak yang terlalu dekat membuat pengereman mendadak menjadi sia-sia, sehingga benturan keras tak terhindarkan. Para sopir angkutan sering kali berdalih bahwa bohlam lampu mereka putus di tengah jalan, namun kondisi fisik kendaraan yang kusam dan kabel yang semrawut menunjukkan bahwa ini adalah bentuk pembiaran yang disengaja demi menekan biaya perawatan.

Infrastruktur Buruk: Ruas Jalan Gelap Gulita

Kondisi fatal di atas diperparah oleh minimnya fasilitas lampu penerangan jalan umum (PJU) di sepanjang jalur Pontianak–Sosok. Sebagian besar ruas jalan ini membelah kawasan perkebunan sawit, perbukitan, dan hutan sekunder yang sama sekali tidak memiliki sumber cahaya buatan. Pada saat cuaca buruk atau hujan deras, jarak pandang para pengemudi menurun drastis hingga di bawah sepuluh meter.

Selain ketiadaan lampu jalan, marka jalan di jalur ini banyak yang sudah pudar dan tertutup tanah. Kondisi ini membuat pembatas lajur atau tepian jalan tidak terlihat jelas. Ruas Pontianak–Sosok memiliki karakteristik jalan yang bergelombang, menikung tajam, dan memiliki banyak tanjakan curam. Kombinasi antara jalanan yang gelap gulita dan hilangnya marka jalan membuat pengemudi yang jarang melintasi jalur ini sangat rentan keluar dari badan jalan atau menghantam kendaraan lain yang sedang mogok di tepi jalan.

Lemahnya Penindakan: Razia Polisi Dinilai Formalitas

Masyarakat mulai mempertanyakan komitmen aparat kepolisian dan Dinas Perhubungan setempat dalam menjaga keselamatan jalan raya. Kurangnya ketegasan penindakan hukum di lapangan membuat para pelanggar aturan lalu lintas merasa di atas angin. Razia kelayakan kendaraan (KIR) dan pemeriksaan fisik angkutan di jalur Trans Kalimantan dinilai hanya bersifat formalitas belaka dan jarang menyasar akar masalah.

Truk-truk dengan muatan berlebih (overdimension overloading/ODOL) yang lampu belakangnya mati masih bisa bebas melenggang melewati pos-pos penjagaan tanpa menerima sanksi tilang yang menjerakan. Ketiadaan patroli malam hari secara berkala dari pihak kepolisian di titik-titik rawan kecelakaan membuat para sopir angkutan semakin berani mengabaikan standar keselamatan baku. Warga menuntut adanya tindakan hukum yang konsisten, mulai dari sanksi denda yang berat hingga pembekuan izin trayek bagi perusahaan otobus atau ekspedisi yang membiarkan armadanya beroperasi tanpa sistem pencahayaan yang layak.

Jika pembiaran dari pihak kepolisian, ketidakpedulian pemilik angkutan, dan kelalaian pemerintah dalam membangun infrastruktur penerangan ini terus berlanjut, maka jalur Pontianak–Sosok akan terus memakan korban jiwa. Diperlukan sinergi cepat dan tindakan nyata di lapangan sebelum angka kematian di jalur Trans Kalimantan ini kembali bertambah.

SN/ Tim Editir : Tim Kreatif

22 Juni 2026